由于疫情未完全消退,加上今年7月经济”景气度”不如6月,因此202275米以上客车销量同比环比均出现下滑。

  根据慧眼看车数据,202275米以上客车销售6152(不含传统轻客车企销量、不含福田汽车的6米以下传统轻客销量,下同),环比下滑20.86%,比去年同期的7283辆下降15.53%;20221-75米以上客车累计销售44081辆,同比去年的59192辆下降25.5%,降幅比1-6月收窄了近1.5个百分点。

  现对20227月及1-7月公路、公交和校车三大细分市场销量特点进行解析。

  

一、202275米以上公路、公交、校车三大细分市场中,公交客车同比唯一正增长,其余均下降;环比校车唯一正增长,其余全部下滑。

  根据慧眼看车数据,202275米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同比:

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  上表可见,在20227月公路、公交、校车三大细分市场中,销量最大的是公交客车,销量为3385辆,同比增长近15%,是同比唯一正增长的细分市场;公路客车销量第二大,销量为2385辆,同比下滑超3(-32.6%),是降幅第二大的细分车型;销量最小的是校车,销量只有382辆,且同比降幅超5(-53.5%),近乎“腰斩”,是降幅最大的细分车型。

  从环比来看,今年7月三大细分市场中除校车是正增长外,公交客车和公路客车环比均下滑,其中公路客车环比增幅最大(-28.75%),公交客车环比增幅第二大(-17.36%),说明,7月的公交和公路客车市场相对6月均更差。

  总体看,今年75米以上客车市场环比、同比均下滑,表现不太“给力”。 根据调研主要原因是:

  一是7月市场景气度比6月更差,需求呈现萎缩。

  二是7月极端高温天气创历史同期记录,影响了本来就是淡季的市场需求。

  三是蓝牌新规执行影响了轻客的销量。

  

二、20221-75米以上公路、公交、校车三大细分市场中,公交客车累计销量最大,且是累计同比唯一正增长的细分车型;其余两个细分市场均下降,其中降幅最大的是校车。

  根据慧眼看车数据,20221-75米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场中,销量最大的是公路客车:

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  上表可见,在20221-7月公路、公交、校车三大细分市场中,销量最大的是公交客车,累计销量为22775辆,同比增长4.4%,是同比增幅最大且是唯一正增长的细分市场;销量第二大的是公路客车,累计销量为19135辆,但同比下降41.1%;销量最小的是校车,累计销售2171辆,同比下降55.7%,近乎“腰斩”,也是同比降幅最大的细分市场。整体看,今年1-75米以上公路客车整体累计销量59192辆,累计同比下降25.5%

  

三、202275米以上客车三大细分市场中,公交客车占比超半壁江山为最大,且占比同比增加最多;公路客车占比次大,且占比同比减少最多;校车占比最小,且占比同比减少4.8%

  根据慧眼看车数据,202275米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况:

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  从上表可知,202275米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点:

  1、公交客车占比为55%,为最大,且占比同比增加14.6个百分点,占比同比增加最多,是7月客车大盘中最“给力”的细分市场;

  2、公路客车占比38.8%,为第二大,但占比同比减少最多(-9.8%);

  3、校车占比6.2%,为最小,且占比同比减少4.8个百分点。

  

四、20221-75米以上客车三大细分市场中,公交客车占比最大,且占比同比增加最多;公路客车占比次大,且占比同比减少最多;校车占比最小,且占比同比减少第二多。

  根据慧眼看车数据,20221-75米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况:

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从上表可知,20221-75米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点:

  1、公交客车占比为51.6%,为最大,且占比同比增加14.9个百分点,也是占比同比增加最多的,也是今年1-7月最“给力”的细分市场;

  2、公路客车占比为43.4%,为第二大,但占比同比减少最多(-11.63%);

  3、校车占比5.0%,为最小,且占比同比减少3.27个百分点。

 

五、20227月当月各细分市场涨幅中,公路市场亚星涨幅最大;公交客车是金旅客车涨幅最高;校车是东风超龙客车涨幅最高; 20221-75米以上客车各细分市场top10市场集中度中,公路客车最高。

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六、按搭载的动力种类划分,20227月及1-75米以上客车三大细分市场中,公路客车柴油占比近7成,为最大,新能源占比为最少;公交客车新能源(主要是纯电动)占比超8成,为最大,汽油占比为最少;校车市场中汽油占比为最大,新能源占比为最小;

  根据终端上牌数据,20227月及1-75米以上公路客车、公交客车及校车三大细分市场中柴油、汽油及新能源占比情况统计:

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  从上表可以看出,在20227月及1-7月客车三大细分市场中,公路客车中柴油占比均近7成,是占比最大的细分市场,由于柴油动力强劲,扭矩较大,且比较经济,比较适合公路客车,而在公路客车中新能源占比只有6.3%,为最小,主要由于公路客车一般不在城市内跑,充电不方便,加上动力电池续航里程有限,因此占比较少;而在公交客车市场中,新能源占比均超8成,主要是纯电动),是客车三大细分市场中占比最高的,主要是因为公交线路大部分在市内,线路比较固定,充电较为方便,比较适合使用新能源车辆,而汽油占比只有8%左右,为三大细分市场中最少的,汽油主要配置在前置发动机中较多。而校车新能源占比为零,主要是校车不在国家新能源客车补贴范畴,因此校车没有新能源动力,在校车内部结构中,也是柴油占比相对最大,均超6成,而在三大细分市场中,校车中汽油占比为最多(不到4)


来源 :客车网