据中国客车统计信息网数据显示,2020年1-5月份,其重点关注的24家涉及新能源客车产销的企业共销售7米以上(大中型)新能源客车11442辆,同比下滑46.37%。


因为大中型客车的统计口径排除了轻客用作物流车的情况,所以更能反映用作客运的客车企业的真实市场情况。


其中,宇通客车以2561辆的销量、22.38%的市场占有率居行业首位,且分别比金龙系、潍柴系、中车系的总和都高,属于“一骑绝尘”。不过,其在大中型新能源客车领域的市场占比,远小于其在大中型客车领域32.93%的市场份额。这一方面说明新能源客车领域的竞争更为激烈,另一方面也说明行业集中度没有大中型客车整体高。大中型新能源客车前三强的市场份额为47.64%,相比于大中型客车整体前三强的54.46%少了近7个百分点。


第二名是比亚迪,销量为1871辆,同比增长27.54%,市场份额为16.35%,与宇通客车的差距在缩小。值得一提的是,比亚迪是新能源客车行业中为数不多全面掌握核心“三电”技术的企业之一,实力不容小觑。


第三名是中通客车,销量为1019辆,市场份额为8.91%。


第四名至第十名分别为:福田欧辉、苏州金龙海格客车、南京金龙开沃汽车、中车电动、申沃客车、安凯客车和金龙客车。


比亚迪和申沃客车是前十企业中,实现同比增长的两家企业,分别增长27.54%、156.67%。在今年上海大力度更新新能源客车的背景下,申沃客车无疑是最大受益者之一。

(信息来源:客车信息网)